王建忠船长为营员们做了《“雪龙”船与中国南北极考察》的报告。在一个多小时的报告里，王建忠介绍了“雪龙”船的情况和南北极的情况，介绍了“雪龙”船在南北极考察的情况，交流了这么多年来他在南北极考察的经历和感想。
他介绍了南北极各1400万平方公里的神奇和丰富的资源。指出南极现在还处在一个科考的阶段，不允许去开发，是我们全人类的最后一块财富。
目前，我们国家能够去南极的船只有一艘就是“雪龙”船。总共进行了三次改造，一次是95年，一次是06年，还有一次是去年。“雪龙”船改造之后，可以安全载员是120人。
他指出现在去南极的三条主要路径，一个是澳大利亚，一个是南美，还有一个是南非。南极考察还有三个关口，第一关是西风带，南纬的60度到南纬的45度之间都是海洋，几乎没有岛屿，再加上地球的自转，整个这块区域里面都是狂风暴浪，很难穿越；第二关是南极地区的冷，零下89.2度，超越人体极限；第三关是南极大陆之后有很多浮冰，非常危险。他指出去南极一是为科学考察，建考察站，并透露了我国建第五个考察站的计划；二是为科学实验，并介绍了在南极进行科学实验的几种方法，地质取样、深度抽样、多管采样等；还有机器人和无人飞机的应用。
他还介绍了“雪龙”船在第30次南极科考中，参与的两次国际大救援的背后的故事，包括营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号和搜寻马航失联客机。
18次极地科学考察的默默坚守，二十余年海上历险的精彩故事，让航海家的形象深深印刻在少年心间。