王建忠船长为营员们做了《“雪龙”船与中国南北极考察》的报告。在一个多小时的报告里,王建忠介绍了“雪龙”船的情况和南北极的情况,介绍了“雪龙”船在南北极考察的情况,交流了这么多年来他在南北极考察的经历和感想。
他介绍了南北极各1400万平方公里的神奇和丰富的资源。指出南极现在还处在一个科考的阶段,不允许去开发,是我们全人类的最后一块财富。
目前,我们国家能够去南极的船只有一艘就是“雪龙”船。总共进行了三次改造,一次是95年,一次是06年,还有一次是去年。“雪龙”船改造之后,可以安全载员是120人。
他指出现在去南极的三条主要路径,一个是澳大利亚,一个是南美,还有一个是南非。南极考察还有三个关口,第一关是西风带,南纬的60度到南纬的45度之间都是海洋,几乎没有岛屿,再加上地球的自转,整个这块区域里面都是狂风暴浪,很难穿越;第二关是南极地区的冷,零下89.2度,超越人体极限;第三关是南极大陆之后有很多浮冰,非常危险。他指出去南极一是为科学考察,建考察站,并透露了我国建第五个考察站的计划;二是为科学实验,并介绍了在南极进行科学实验的几种方法,地质取样、深度抽样、多管采样等;还有机器人和无人飞机的应用。
他还介绍了“雪龙”船在第30次南极科考中,参与的两次国际大救援的背后的故事,包括营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号和搜寻马航失联客机。
18次极地科学考察的默默坚守,二十余年海上历险的精彩故事,让航海家的形象深深印刻在少年心间。